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車險改革聚焦“高保低賠”、“無責不賠”條款
［編者按］ 去年以來，廣大公眾對車險合同中“高保低賠”、“無責不賠”等不合理條款的質疑一直不斷，車險改革已是勢在必行。
隨著我國商業(yè)車險市場不斷地發(fā)展、完善，現(xiàn)行的商業(yè)車險條款費率已不能滿足人民群眾日益提高的保險需求，保險公司也存在承保理賠服務不到位等各種問題。尤其是去年以來，廣大公眾對車險合同中“高保低賠”、“無責不賠”等不合理條款的質疑一直不斷，車險改革已是勢在必行。
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一、“無責不賠”廢止，被追尾的不再懊惱
“無責不賠”顧名思義，就是交通事故中無責任時保險公司不賠償。在中國保險行業(yè)協(xié)會發(fā)布的新規(guī)中，這條“無責不賠”條款被廢止。即將無責任的車主也納入了賠償范圍，只要購買車損險的車主，即使沒有責任，只要自己車子有損失，就可以得到自己保險公司的賠償。從這一點來看，最典型的受益者莫過于被追尾車主一方，自己明明沒有責任，但卻要向對方進行索賠。很多被追尾者往往是自己先墊錢修車，等對方保險公司賠付了以后再把錢要回來。中間需要牽扯大量的時間和財力，如果遇到“老賴”就更是不勝煩惱。“如果廢止這一條款，被追尾的車主將歡呼雀躍。”曾經被追尾卻拿不到修車款的沈陽市民張小姐高興的說。
二、“高保低賠”變“實保實賠”，保費少交千元
除“無責不賠”外，“高保低賠”這一霸王條款也將壽終正寢。根據現(xiàn)行車險條款規(guī)定舉例，以新車價20萬元的車投保，就算是用了很多年，現(xiàn)在市價只有10萬元了，但車損險保額最低只能是新車價下浮20%，也就是按照16萬元來投保。但這輛車如果發(fā)生全損，無論是按照20萬元，還是16萬元投保，最高只能按照實際價值10萬元賠償。
而車險新規(guī)出臺后，“高保低賠”將變?yōu)?ldquo;實保實賠”。某保險公司沈陽分公司車險部的楊經理告訴記者，如果新規(guī)實施，車損險保費按車輛實際價值認定，實際賠付最高限額也為車輛實際價值。這就意味著賠償方式變?yōu)閷嵄嵸r。
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