航空意外險(xiǎn)惡性競(jìng)爭(zhēng)中出現(xiàn)“假保單”
［編者按］ 今年9月底，中國(guó)保監(jiān)會(huì)宣布，從今年12月1日起，將全面廢止“航意險(xiǎn)費(fèi)率20元、保額40萬元”的行業(yè)指導(dǎo)性條款，將航空意外險(xiǎn)產(chǎn)品開發(fā)權(quán)和定價(jià)權(quán)完全交給保險(xiǎn)公司。
經(jīng)常出門旅行、出差的市民一定對(duì)20元的航空意外保險(xiǎn)不會(huì)陌生，自統(tǒng)一定價(jià)的航意險(xiǎn)誕生以來，其收費(fèi)問題就一直飽受爭(zhēng)議。今年9月底，中國(guó)保監(jiān)會(huì)宣布，從今年12月1日起，將全面廢止“航意險(xiǎn)費(fèi)率20元、保額40萬元”的行業(yè)指導(dǎo)性條款，將航空意外險(xiǎn)產(chǎn)品開發(fā)權(quán)和定價(jià)權(quán)完全交給保險(xiǎn)公司。
此次保監(jiān)會(huì)航意險(xiǎn)定價(jià)改革對(duì)于保險(xiǎn)公司、消費(fèi)者來說意味著什么，未來航意險(xiǎn)市場(chǎng)將發(fā)生哪些變化？記者日前，對(duì)江西航意險(xiǎn)市場(chǎng)進(jìn)行了一些調(diào)查。
8億航意險(xiǎn)7億填了“黑洞”
乘飛機(jī)出行前，乘客大多會(huì)選擇買一份全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)20元的航空意外保險(xiǎn)。但是讓人想不到的是，從20元的航意險(xiǎn)中真正賺到錢的不是保險(xiǎn)公司，反而是那些機(jī)票代售點(diǎn)等中間商。20元錢的保險(xiǎn)，成本只需幾塊錢，剩下的都被代理商賺走了。
記者從保監(jiān)會(huì)了解到，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，保險(xiǎn)代理費(fèi)不得超過保費(fèi)的8%，也就是說20元的航意險(xiǎn)代理費(fèi)不該超過1.6元。但是，根據(jù)民航總局的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，從2003年到現(xiàn)在的三年來，民航乘客達(dá)到4億人次，如果10%的乘客購(gòu)買，航意險(xiǎn)的收入就高達(dá)8億元，而其中近7億元都進(jìn)了大小機(jī)票代理商、保險(xiǎn)代理人的口袋。
目前飛機(jī)已經(jīng)成為最安全的出行工具，航空意外概率很小，即使發(fā)生一起空難，按照150名乘客、40萬元保額計(jì)算，保險(xiǎn)公司只需賠付6000萬元，但近三年來也只發(fā)生過2004年包頭空難一起事故。市民江先生認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)降低航空意外保險(xiǎn)的額度，由于經(jīng)常乘飛機(jī)出差，他情愿選擇保費(fèi)是50元保額25萬元的全年交通意外保險(xiǎn)，而不選每次20元賠付40萬元的航意險(xiǎn)。有專家認(rèn)為，僅僅因?yàn)槟壳氨ｋU(xiǎn)公司讓利幅度大就要求降低航意險(xiǎn)價(jià)格還言之過早，保險(xiǎn)公司或者監(jiān)督部門應(yīng)當(dāng)公布航空意外保險(xiǎn)金的積累準(zhǔn)備情況。
惡性競(jìng)爭(zhēng)中出現(xiàn)“假保單”
雖然，航意險(xiǎn)充滿暴利水分已經(jīng)不是什么稀罕事了，但是航意險(xiǎn)價(jià)格的水究竟有多深呢？為此，記者采訪了幾位業(yè)內(nèi)人事。據(jù)太平洋保險(xiǎn)公司江西分公司一位趙姓工作人員介紹，在產(chǎn)品費(fèi)率相同的情況下，一些保險(xiǎn)公司往往會(huì)采用抬高手續(xù)費(fèi)的方式來爭(zhēng)搶市場(chǎng)，部分保險(xiǎn)公司支付航意險(xiǎn)代理人手續(xù)費(fèi)甚至超過80%。根據(jù)他們所了解的一些情況，僅使用專業(yè)中介機(jī)構(gòu)開發(fā)的電腦出單系統(tǒng)一項(xiàng)的費(fèi)用就高達(dá)保費(fèi)的5%~10%。
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