航運(yùn)業(yè)市場(chǎng)低迷 船舶險(xiǎn)逆市增長(zhǎng)
［編者按］ 今年上半年，上海船舶險(xiǎn)的增速為6.32%，盡管數(shù)字不大，但在全國(guó)船舶險(xiǎn)下降了2.49%的背景下，同時(shí)，在上海大多數(shù)險(xiǎn)種增速低于全國(guó)平均增速的情況下，船舶險(xiǎn)的這一增長(zhǎng)就顯示出了不一樣的意義，體現(xiàn)了上航運(yùn)保險(xiǎn)中心的聚集效應(yīng)。
今年上半年，上海船舶險(xiǎn)的增速為6.32%，盡管數(shù)字不大，但在全國(guó)船舶險(xiǎn)下降了2.49%的背景下，同時(shí)，在上海大多數(shù)險(xiǎn)種增速低于全國(guó)平均增速的情況下，船舶險(xiǎn)的這一增長(zhǎng)就顯示出了不一樣的意義，體現(xiàn)了上航運(yùn)保險(xiǎn)中心的聚集效應(yīng)。上海保監(jiān)局負(fù)責(zé)人在日前的新聞通氣會(huì)上表示。
6月24日，陽(yáng)光產(chǎn)險(xiǎn)航運(yùn)保險(xiǎn)運(yùn)營(yíng)中心正式在上海開(kāi)業(yè)，成為繼人保、太保以及平安之后第四家扎根上海的航運(yùn)保險(xiǎn)運(yùn)營(yíng)中心，永安保險(xiǎn)在上海的航運(yùn)保險(xiǎn)運(yùn)營(yíng)中心也正在籌備過(guò)程中，預(yù)計(jì)不久將開(kāi)業(yè)運(yùn)營(yíng)。
一位業(yè)內(nèi)人士在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，目前險(xiǎn)企要為未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)走好打下基礎(chǔ)，才能在機(jī)會(huì)來(lái)臨時(shí)走得更快。
st遠(yuǎn)洋斷臂求生
為避免已經(jīng)戴上st”帽子的上市公司走向退市，中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司不得不斷臂求生，今年以來(lái)連續(xù)兩次變賣(mài)資產(chǎn)，預(yù)計(jì)其未來(lái)仍將進(jìn)一步重組資產(chǎn)以避免成為首家退市的上市央企。不過(guò)，一家大型券商卻認(rèn)為，考慮到航運(yùn)市場(chǎng)的供需情況和運(yùn)價(jià)趨勢(shì)，2013年該公司依靠主業(yè)扭虧的難度極大。
中國(guó)遠(yuǎn)洋的遭遇反映的僅是國(guó)內(nèi)航運(yùn)企業(yè)近幾年命運(yùn)之冰山一角。在持續(xù)低迷的市場(chǎng)環(huán)境下，虧損已經(jīng)波及航運(yùn)全行業(yè)。
7月8日，上海國(guó)際航運(yùn)研究中心發(fā)布的第二季度中國(guó)航運(yùn)景氣報(bào)告指出，自2011年四季度以來(lái)，中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)已經(jīng)七個(gè)季度處于景氣分界線以下，中國(guó)航運(yùn)業(yè)景氣狀況繼續(xù)惡化，趨勢(shì)未有衰減跡象。2013年第二季度，中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)為86.70點(diǎn)，處于相對(duì)不景氣區(qū)間。
報(bào)告指出在行業(yè)整體十分低迷的情況下，航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況不佳，已經(jīng)出現(xiàn)大面積虧損，航運(yùn)企業(yè)總體虧損面達(dá)到43.6%，虧損超過(guò)30%的企業(yè)達(dá)到了6.4%。其中，干散貨運(yùn)輸企業(yè)的虧損面達(dá)到了56.4%，7.69%的干散貨運(yùn)輸企業(yè)虧損比例已經(jīng)超過(guò)了30%。
同時(shí)，航運(yùn)企業(yè)的運(yùn)力、周轉(zhuǎn)率、運(yùn)費(fèi)、盈利狀況、流動(dòng)資金等所有經(jīng)營(yíng)指標(biāo)也全線萎縮，都處于不景氣區(qū)間。預(yù)計(jì)航運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況還將進(jìn)一步惡化，企業(yè)虧損面也將擴(kuò)大。
航運(yùn)保險(xiǎn)具有典型的周期性。當(dāng)前的航運(yùn)業(yè)比較清淡，這是不爭(zhēng)的事實(shí)。這直接會(huì)影響中國(guó)的航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)情況。陽(yáng)光產(chǎn)險(xiǎn)總裁羅海平日前在接受媒體采訪時(shí)表示。
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