年關(guān)在即 車險理賠門檻小幅提高
［編者按］ 年關(guān)在即，關(guān)于車險的新聞特別多。上月，廣東省保險行業(yè)協(xié)會發(fā)出《關(guān)于嚴(yán)格執(zhí)行機動車輛保險條款確定新車購置價的通知》，要求廣東各大保險公司(深圳除外)按照這個規(guī)定去定車輛的車損險保額;而本月，車險理賠實際規(guī)定更加嚴(yán)格，保險公司將核查單方事故的真實性。
“我的車一年沒有出過車險，想在續(xù)保前把前段時間的小刮擦報案修理一下，可車行的人告訴我，這屬于雙邊事故，無法用免現(xiàn)場查勘的方式來索賠。”車主黃先生沒有想到，原來一直行得通的方式，今年卻被拒賠了。
這是因為在年底的理賠高峰期中，單邊免現(xiàn)場事故的理賠門檻提高了，查勘人員會嚴(yán)核這類意外的真實性，一些在年底報案、將車上的小磕碰作單方意外處理的車主可能會像黃先生一樣被拒賠。據(jù)悉，近日很多公司還規(guī)定免現(xiàn)場案件的報案間隔為一個星期。建議廣大車主在車輛發(fā)生小意外后及時報案，以順利獲賠。
“禁止車損險并案”并非新規(guī)定
最近一則車險消息在微信朋友圈里廣為流傳：廣州保險行業(yè)協(xié)會規(guī)定，2013年11月1日開始，全市范圍內(nèi)車損險案件禁止并案，3幅漆以上(不含3幅)要求現(xiàn) 場查勘或復(fù)勘現(xiàn)場，且需被保險人或真實駕駛?cè)巳塑嚭嫌?，同時對于非現(xiàn)場報案的純車損案件，不得在15天內(nèi)連續(xù)兩次報案。但與公司簽署了服務(wù)協(xié)議的單位(僅 指被保險人為黨政機關(guān)、事業(yè)單位、國有企業(yè))不適用上述規(guī)定。
記者多方采訪后發(fā)現(xiàn)，目前廣州并沒有執(zhí)行這樣的規(guī)定，且“廣州保險行業(yè)協(xié)會”并不存在。
記者就此消息向廣東行業(yè)協(xié)會求證，該協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示并沒有發(fā)出此類通知。
“這 個信息里有些內(nèi)容是行業(yè)普遍存在的現(xiàn)實。一直以來，大保險公司都禁止車損險案件并案(也就是兩個或者多個案件同時報保險)，而小保險公司的要求沒有那么嚴(yán) 格，仍然允許并案。此外，今年各保險公司在處理單邊事故時，如果車輛有3幅漆以上(不含3幅)確實都要求現(xiàn)場查勘或復(fù)勘現(xiàn)場，且需被保險人或真實駕駛?cè)巳?車合影，這些并不是近期才實施。”一位德系戴姓理賠經(jīng)理表示。
7天內(nèi)不能報兩次免現(xiàn)場案件
雖然這個消息被證實是“流料”，但不可否認(rèn)，今年尤其是最近車險理賠門檻確實提高了。以劃痕險為例，以往車主在購買劃痕險后，只要在該險種保額范圍內(nèi)，可以將車上的多處劃 痕湊在一起報案。“在維修行業(yè)中，一處劃痕一般被稱作一幅車漆，維修價大約400元，以前車主可以將5幅車漆，比如前保險杠、輪眉、車門、車燈、后保險桿 等5個地方的一起報。”一位合資品牌理賠經(jīng)理在采訪中提道。但最近如果車主要同時通過保險公司為3幅以上的車漆辦理理賠手續(xù)，則需要到派出所開具車輛被多 處劃傷的報案證明，流程顯然更加繁瑣。
據(jù)了解，以往太保、平保、人保等大保險公司通常都會給投保車損險的客戶提供一次免現(xiàn)場查勘的 “福利”。但本月開始，車主的這個權(quán)利受到限制了。保險公司大都要求車主在同一星期內(nèi)不能出兩次免現(xiàn)場的車險，但各個公司的要求有些不同。有的公司規(guī)定車 主在一周內(nèi)第二次報免現(xiàn)場的案件時，定損人員需要到現(xiàn)場去查勘;有的直接要求車主隔一周后報案;有的則對一周內(nèi)第二次免現(xiàn)場的案件給予7成賠付。
凈化市場需重啟車險費率改革
年關(guān)在即，關(guān)于車險的新聞特別多。上月，廣東省保險行業(yè)協(xié)會發(fā)出《關(guān)于嚴(yán)格執(zhí)行機動車輛保險條款確定新車購置價的通知》，要求廣東各大保險公司(深圳除外)按照這個規(guī)定去定車輛的車損險保額;而本月，車險理賠實際規(guī)定更加嚴(yán)格，保險公司將核查單方事故的真實性。
這些都是行業(yè)自律的行為，前者可以減少保險公司為爭奪車險份額而進行的惡性價格競爭，后者則能擠出車險理賠當(dāng)中的水分，減少假賠案。
但這些做法并非百利無一弊，由于保險公司經(jīng)常單方更改實際理賠政策，車行因此需要花更多的時間與精力就政策的內(nèi)容與打算理賠的客戶進行溝通，部分用車多年、行車習(xí)慣良好的車主打算放棄車損險。
可以看出，雖然靠行政干預(yù)能約束部分行業(yè)不規(guī)范行為，但新的問題由此產(chǎn)生。現(xiàn)行車險制度在實施過程中遇到了無法突破的瓶頸，重啟車險費率改革，讓保險公司能 自主擬定車險條例與費率，制定符合車主需求的個性化方案，是解決目前車險市場多種問題的一劑良方。 采寫：記者 林輝瑩
發(fā)生小意外要及時報案，避免被拒賠
年底向來是汽車銷售的高峰期，同樣也是車險行業(yè)續(xù)保、理賠的高峰期。按往年的規(guī)律，車主習(xí)慣在續(xù)保前將車輛小小的磕磕碰碰報案維修。
而 最近保險公司提高了單方事故的理賠門檻，不僅對于兩次免現(xiàn)場車險的報案間隔有限制，還會根據(jù)車損情況判斷事故是否為單方意外。假如查勘人員根據(jù)車輛碰撞的 部位、損失程度認(rèn)為是雙邊事故，則會拒賠。多位車行理賠人員表示，最近車主通過報案處理車輛“舊傷”的難度加大了。
針對這種情況，記者提醒廣大車主，單方意外的定損過程非常簡單，不會耽擱車主太多時間，大家在車輛發(fā)生意外時要盡快報案，不要延遲時間，否則可能被拒賠。
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