車險定損標(biāo)準(zhǔn)惹爭議 兩套標(biāo)準(zhǔn)忽悠外行車主
［編者按］ 多年來，保險公司“車險定損十賠九不足”的不公平做法一直是消費者被迫忍受的霸王規(guī)則。昨日，央視《每周質(zhì)量報告》對此現(xiàn)象背后的兩個關(guān)鍵問題進行曝光。據(jù)報道，保險公司之所以能降低車險定損金額，是由于使用了副廠配件代替了原廠配件作為定損價格依據(jù)，而大多數(shù)車主對此并不知情。
多年來，保險公司“車險定損十賠九不足”的不公平做法一直是消費者被迫忍受的霸王規(guī)則。，央視《每周質(zhì)量報告》對此現(xiàn)象背后的兩個關(guān)鍵問題進行曝光。據(jù)報道，保險公司之所以能降低車險定損金額，是由于使用了副廠配件代替了原廠配件作為定損價格依據(jù)，而大多數(shù)車主對此并不知情。此外，一些保險公司對車險定損員的考核指標(biāo)與車險定損金額直接掛鉤，如果不按公司要求按低價定損，定損員不僅收入減少，還可能丟掉工作。
保險公司定損 “十賠九不足”
2012年，南京某公司一臺商務(wù)車在高速公路上爆胎導(dǎo)致事故，這輛車在安邦保險公司投了保險限額為48萬元的車損險，保險公司受理后為這輛車定損，金額為5820元。當(dāng)事人認(rèn)為定損金額跟他的實際損失相差非常大，就請當(dāng)?shù)劓?zhèn)江市物價局價格認(rèn)證中心再次定損，鑒定結(jié)論為損失30500元。就在雙方交涉過程中，這輛車于2009年6月在高速公路上再次出險，這一次保險公司定損金額是13185元，而南京市物價局的定損金額是3萬余元。
由于雙方分歧太大，在經(jīng)過一年的交涉也沒有結(jié)果的情況下，車主將安邦財產(chǎn)保險股份有限公司江蘇分公司告上了法庭。最終車主依法拿到了賠償，據(jù)法官介紹，因車輛受損后定損標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生的訴訟占到車輛商業(yè)保險訴訟的30%左右。雖然這類訴訟幾乎都是消費者勝訴，但是在處理完訴訟個案后，保險公司方面在正常理賠流程中仍然堅持不認(rèn)可第三方鑒定，消費者只能提起訴訟，最后通過法院的判決得到賠償。
兩套定損標(biāo)準(zhǔn) 忽悠外行車主
保險公司為什么要刻意地壓低定損金額呢?經(jīng)過長達九個月的深入調(diào)查，記者了解到，在多數(shù)保險公司內(nèi)部都有一份《常用車型零配件價格目錄表》，目錄中詳細(xì)列出了各種常見車型的常用配件價格。但絕大多數(shù)零配件都有兩種價格：市場價和精友價，兩種價格差距巨大，比如，帕薩特前保險杠，所謂的市場價為580元，所謂的精友價為1010元。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，這兩種價格實際上就是兩套標(biāo)準(zhǔn)。精友價是正廠件(由汽車生產(chǎn)廠家授權(quán)的廠家生產(chǎn)的配件)的價格數(shù)據(jù)，市場價就是副廠件(沒有經(jīng)過汽車生產(chǎn)廠家授權(quán)的廠家生產(chǎn)的配件)的價格數(shù)據(jù)，大多數(shù)車主對此并不知情。遇到維權(quán)意識強的專業(yè)客戶，定損員才按使用正廠件的價格定損。據(jù)悉，使用副廠件的客戶的比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過80%。
定損金額越低 員工收入越高
記者調(diào)查了解到，保險公司工作人員之所以想盡辦法用副廠件等手段壓低賠付金額，是因為這與他們的月收入“掛鉤”。如果保險公司定損的金額偏高，就會直接導(dǎo)致賠付支出加大。因此，保險公司的考核辦法基本原理是一致：個案賠付金額下降，則綜合賠付率下降，則全員月度績效薪酬及機構(gòu)負(fù)責(zé)人基本工資上升或得以保全。此前做過保險公司理賠員的吳小飛告訴記者，如果盡量公正地定損，盡管會使客戶滿意，卻容易被公司裁掉。
專家指出，目前中國保險業(yè)的問題已經(jīng)超越了損害消費者利益這條紅線，相當(dāng)一部分保險公司甚至在追逐不正當(dāng)利益的過程中已經(jīng)傷害了保險行業(yè)自身的利益。“消費者遇到風(fēng)險時，保險公司會用最大努力去兌現(xiàn)當(dāng)初的承諾。這才是保險公司這種商業(yè)行為存在的一個合理性基礎(chǔ)。” 保險實務(wù)專家潘浩說。
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