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春節(jié)拼車車險(xiǎn)意外險(xiǎn)保護(hù)“好意同乘”

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［編者按］ 2012年元旦剛過(guò)，春節(jié)又在眼前，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了不少“拼車”帖子。記者注意到，響應(yīng)者討論的都是線路、時(shí)間、人數(shù)、費(fèi)用分?jǐn)偟葐?wèn)題，很少有人意識(shí)到，拼車一旦發(fā)生交通事故，造成搭乘者人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失，車主（駕駛?cè)耍缀醵嫉贸袚?dān)賠償責(zé)任。

幾個(gè)朋友一起搭車出行，不料半路出了車禍，重傷者為了日后的生活，將駕車的好友告上法庭，兩人從此反目；本是相處融洽的鄰居，只因?yàn)榇铐橈L(fēng)車竟致一人死亡，駕駛?cè)瞬坏貌幻媾R賠償……近些年來(lái)，隨著私家車保有量不斷增多，拼車出行的人也隨之增多。然而，很少有人想到，當(dāng)你打開車門，請(qǐng)朋友、親戚、鄰居，甚至陌生人坐上車時(shí)，此舉已經(jīng)意味著一種責(zé)任；途中一旦發(fā)生事故，你將極有可能作為被告面臨索賠。

　　助人為樂(lè)歷來(lái)是中國(guó)人的傳統(tǒng)美德，低碳環(huán)保也鼓勵(lì)充分利用車路資源。但是現(xiàn)實(shí)有時(shí)候卻會(huì)讓人傷心——好心不一定辦好事，“好意同乘”并不會(huì)讓你免責(zé)。

　　案例點(diǎn)擊

　　搭車出事故雙方反目

　　距離車禍發(fā)生已經(jīng)一年多了，許紅至今還很后悔，為什么那天一定要答應(yīng)劉雪跟她去鄉(xiāng)下呢？昨日，記者見(jiàn)到許紅時(shí)，她非?？蓱z地躺在床上，車禍致其高位截癱，生活無(wú)法自理，而此時(shí)她才40多歲，上有老下有小，這日子真不知該如何繼續(xù)。

　　那是一年多前的一天，劉雪約許紅去莊河玩，當(dāng)天她正好沒(méi)事，就答應(yīng)了?？赡苁峭娴锰哿?，回程時(shí)許紅睡著了，等被強(qiáng)烈的震蕩驚醒時(shí)，頸椎已經(jīng)重傷。事后才知道，這是一起獨(dú)立事故，劉雪因駕車走神撞上了高速公路的圍擋，一車人中許紅受傷最重。“我也是實(shí)在沒(méi)有辦法，孩子小，還有老人，后半生靠什么活啊。”許紅萬(wàn)般無(wú)奈把劉雪告上法庭，而劉雪面對(duì)法院百余萬(wàn)元的賠償判決，不想也無(wú)力支付，只能東躲西藏地回避。兩個(gè)從前的好友再也無(wú)法面對(duì)，偶爾通話和發(fā)短信，也是劍拔弩張。

　　許紅與劉雪的經(jīng)歷并非個(gè)案。近期，家住我市農(nóng)村的老高出門到大連辦事，正好鄰居老王也想去看望住在大連的女兒，就提出搭順風(fēng)車。“我想都沒(méi)想就答應(yīng)了。”哪知，車子行駛在一處鄉(xiāng)道時(shí)，為躲避迎面疾馳而來(lái)的大貨車，失控撞在路邊的大樹上，坐在副駕駛位置上的老王當(dāng)場(chǎng)死亡。“我自己腿部骨折，胸部受傷，在床上躺了兩個(gè)多月。”老高對(duì)老王的死十分愧疚。好在對(duì)方家屬還算通情達(dá)理，經(jīng)雙方協(xié)商，達(dá)成了20多萬(wàn)元的補(bǔ)償金協(xié)議?？蓮拇藘杉胰说年P(guān)系變得很微妙，見(jiàn)面時(shí)十分尷尬。近日，老高聽(tīng)說(shuō)老王的妻子正張羅賣房子，準(zhǔn)備搬走，他知道肯定與自己有關(guān)。（文中所涉及交通事故當(dāng)事人均為化名）

　　幾乎所有人都有拼車“蹭車”經(jīng)歷

　　2012年元旦剛過(guò)，春節(jié)又在眼前，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了不少“拼車”帖子。記者注意到，響應(yīng)者討論的都是線路、時(shí)間、人數(shù)、費(fèi)用分?jǐn)偟葐?wèn)題，很少有人意識(shí)到，拼車一旦發(fā)生交通事故，造成搭乘者人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失，車主（駕駛?cè)耍缀醵嫉贸袚?dān)賠償責(zé)任。

　　記者隨機(jī)采訪了12名市民，發(fā)現(xiàn)他們均有過(guò)“拼車”、“蹭車”，或“被蹭車”的經(jīng)歷。12位市民中，有3人表示自己清楚搭順風(fēng)車一旦出事，車主也要負(fù)法律責(zé)任，但礙于情面，不好意思拒絕他人的搭乘要求；3人表示完全不知道“好意同乘”這一概念；2人稱如果有人提出搭車，會(huì)根據(jù)具體情況確定怎么辦；也有2人認(rèn)為，一旦出事雙方都有責(zé)任；還有2人認(rèn)為車主是免責(zé)的。

　　賠償若不認(rèn)可“好意同乘”，有違社會(huì)公平和道德

　　對(duì)于這一話題，網(wǎng)友們也紛紛表達(dá)自己的看法。網(wǎng)友“扣扣”認(rèn)為，搭順風(fēng)車中還有一種情形：路上遇見(jiàn)緊急事件，車主挺身而出幫助他人。“去年8月合肥發(fā)生了一件事，一位農(nóng)婦開車回村，路遇一對(duì)祖孫汗流浹背，熱心讓祖孫二人搭順風(fēng)車，不料為躲摩托翻車，造成老太過(guò)世。農(nóng)婦及家人數(shù)次為老太的子女送去醫(yī)藥費(fèi)、賠償費(fèi)，竟一次次被拒絕。老太的子女始終堅(jiān)持一個(gè)理兒：不能讓好人做好事，卻沒(méi)了好報(bào)。試想想，如果所有的人都害怕惹麻煩，那么路上遇見(jiàn)病人、車禍傷者等情況，是否要見(jiàn)死不救？”

　　網(wǎng)友“雪中的梅花”認(rèn)為， “好意同乘”可以與2011年出現(xiàn)的小悅悅事件、彭宇案等聯(lián)系起來(lái)看，“熱心助人是中華民族的好傳統(tǒng)，‘好意同乘’是開車人出于好意的行為，應(yīng)當(dāng)受到肯定和鼓勵(lì)。”這位網(wǎng)友認(rèn)為，對(duì)因“好意同乘”而發(fā)生交通事故的賠償案件，若不認(rèn)可“好意同乘”的特殊情況，有違社會(huì)公平和道德。

　　法律應(yīng)該鼓勵(lì)駕駛?cè)酥司热?/div>

　　我市知名律師張榮君在接受記者采訪時(shí)指出，依據(jù)《民法通則》《侵權(quán)責(zé)任法》的有關(guān)規(guī)定，搭順風(fēng)車、拼車等行為，只要是免費(fèi)的，均屬于法律界所通稱的“好意同乘”，但“好意同乘”不能免除過(guò)失侵權(quán)人的民事賠償責(zé)任。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)思热煌庥H屬、鄰居、朋友等免費(fèi)搭乘車輛，就負(fù)有了安全運(yùn)送搭乘人的保障義務(wù)。雖然雙方不存在合同關(guān)系，但是，一旦發(fā)生交通事故，根據(jù)《民法通則》及《道路交通安全法》的規(guī)定，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)根據(jù)其過(guò)失程度，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

　　好意同乘出事故，駕駛?cè)说馁r償責(zé)任究竟有多大？是否可以適當(dāng)減輕駕駛?cè)说呢?zé)任？記者了解到，截至目前，對(duì)“拼車”行為我國(guó)尚無(wú)相應(yīng)法律規(guī)定規(guī)范。但隨著私家車增多，“好意同乘”的法律問(wèn)題已經(jīng)越來(lái)越鮮明凸現(xiàn)，引起了法律界專家的關(guān)注。

　　張榮君律師分析說(shuō)，賠償責(zé)任多少要具體案情具體分析：如駕駛?cè)舜嬖谶^(guò)錯(cuò)，駕駛?cè)速r償；駕駛?cè)藷o(wú)過(guò)錯(cuò)，搭乘人有過(guò)錯(cuò)，應(yīng)適當(dāng)減輕駕駛?cè)说馁r償責(zé)任；駕駛?cè)?、搭乘人均無(wú)過(guò)錯(cuò)，亦應(yīng)由駕駛?cè)顺袚?dān)一定的責(zé)任。因?yàn)橄鄬?duì)于乘客來(lái)講，駕駛?cè)藢?duì)風(fēng)險(xiǎn)的控制能力應(yīng)更強(qiáng)一些。“可能駕駛?cè)苏J(rèn)為自己是好意，且未收費(fèi)獲取運(yùn)行利益，發(fā)生事故卻讓自己賠償損失，有失公平。”張律師指出，好意搭乘駕駛?cè)说馁r償責(zé)任應(yīng)當(dāng)有別于收費(fèi)駕駛?cè)耍床皇召M(fèi)的賠償一定要低于收費(fèi)的，從而引導(dǎo)、提倡車輛駕駛?cè)酥?、救人，形成良好的社?huì)價(jià)值取向和行為方式，這才是法律的基本精神。但從另一個(gè)角度來(lái)講，如果搭乘人（受害人）無(wú)任何過(guò)錯(cuò)，造成的殘疾程度又很重，最終得不到足額的賠償?shù)脑挘p輕了駕駛?cè)素?zé)任的話），是不是也會(huì)產(chǎn)生不公平呢？

　　看來(lái)，“好意同乘”可謂一把雙刃劍，一面是駕駛?cè)说暮眯?，另一面是搭乘人的利益。把握不好，不是你流血就是他流淚。

　　采訪中，有駕駛?cè)颂岢?，在允許搭乘人乘車前，簽訂一紙協(xié)議，約定一旦搭車發(fā)生交通事故、駕駛?cè)嗣庳?zé)（不承擔(dān)責(zé)任），豈不就可以萬(wàn)事大吉？對(duì)此張榮君律師指出，根據(jù)《合同法》第53條“合同中的下列免責(zé)條款無(wú)效：（一）造成對(duì)方人身傷害的；（二）因故意或者重大過(guò)失造成對(duì)方財(cái)產(chǎn)損失的”的規(guī)定，這種免責(zé)條款即使簽了，也是無(wú)效的，駕駛?cè)巳詰?yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　記者了解到，目前，大連市各級(jí)法院審判此類案件，掌握的標(biāo)準(zhǔn)是：“無(wú)償搭乘他人機(jī)動(dòng)車（好意同乘），因該機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故受到損害的應(yīng)酌情減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任。但基于經(jīng)營(yíng)目的實(shí)施的無(wú)償搭乘以及依法享受免票的，機(jī)動(dòng)車一方應(yīng)承擔(dān)全部賠償責(zé)任。”

　　好意同乘

　　我國(guó)法律中沒(méi)有“好意同乘”的具體界定，專家們普遍認(rèn)定，所謂的好意同乘是指經(jīng)車輛所有者同意無(wú)償搭乘他人的行為，在現(xiàn)實(shí)生活中又叫“搭便車”、搭“順風(fēng)車”。乘車人主要是親屬、朋友、同事等。作為“好意同乘”，首先必須是無(wú)償?shù)模袃數(shù)膭t為客運(yùn)合同所調(diào)整。究竟何為“有償”，何為“無(wú)償”，要看車輛的所有者是否以營(yíng)利為目的。其次必須經(jīng)過(guò)車輛所有者或者駕駛?cè)藛T同意的同乘才構(gòu)成“好意同乘”，如同乘者的同乘行為未經(jīng)車輛所有者或駕駛?cè)藛T同意，或者未讓車輛所有者知曉則不構(gòu)成“好意同乘”。

　　三種保險(xiǎn)能夠

　　保護(hù)“好意同乘”

　　記者咨詢了保險(xiǎn)工作者，對(duì)方指出三種保險(xiǎn)可以保證拼車雙方利益：

　　1、交強(qiáng)險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)：在拼車關(guān)系中，一般情況下搭車人都屬于“本車人員”的范疇，因此無(wú)法通過(guò)強(qiáng)制險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)得到賠償。但是，當(dāng)所拼車輛與其他車輛發(fā)生交通事故時(shí)，搭車人所受的損害就屬于其他車輛投保的強(qiáng)制險(xiǎn)或第三者險(xiǎn)的承保范圍，因此能否得到賠償以及得到多少賠償要取決于對(duì)方車輛的保險(xiǎn)情況。

　　2、車上人員責(zé)任險(xiǎn)（乘客險(xiǎn)）：又稱乘客險(xiǎn)或座位險(xiǎn)（每個(gè)座位10萬(wàn)元的保險(xiǎn)金額，保費(fèi)大概在300元左右），是車險(xiǎn)附加條款之一，在性質(zhì)上屬于商業(yè)險(xiǎn)。它針對(duì)的就是車內(nèi)乘客發(fā)生的意外傷害。該保險(xiǎn)的優(yōu)點(diǎn)是：不指定具體乘員，只要車上乘客發(fā)生人身傷亡都負(fù)責(zé)賠償。這對(duì)于保障拼車雙方的利益是最適合不過(guò)的。

　　3、短期意外保險(xiǎn)：車上人員責(zé)任險(xiǎn)是車主購(gòu)買的，由于是否購(gòu)買取決于車主，而且這份保險(xiǎn)的賠償金額比較低，因此，為更好地保障自己的利益，搭車人還可以在拼車期開始前自行購(gòu)買一份短期意外保險(xiǎn)，該種保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限靈活，搭車人可以自行選擇較為合適的期限。

　　浙江率先就“好意同乘”賠償出臺(tái)意見(jiàn)

　　2011年2月，浙江省高院率先出臺(tái)《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償糾紛案件若干問(wèn)題的意見(jiàn)(試行)》，規(guī)定機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故，造成本車無(wú)償搭乘者損害的，應(yīng)適當(dāng)減輕本車賠償義務(wù)人的賠償責(zé)任，但本車駕駛?cè)擞兄卮筮^(guò)錯(cuò)的除外。無(wú)償搭乘者有過(guò)錯(cuò)的，應(yīng)相應(yīng)減輕本車賠償義務(wù)的賠償責(zé)任。這一規(guī)定鼓勵(lì)駕車人無(wú)償幫助他人，又盡可能防范事故的發(fā)生。

　　同年10月，廈門首次對(duì)“好意同乘”案作出判決，好心讓人搭車的駕駛?cè)吮粶p輕5%的賠償，法官表示，這是對(duì)助人為樂(lè)行為的鼓勵(lì)。

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